1、跨入2010,离恩施人民实现百年梦想的日子又近了一步———举世瞩目的宜万铁路将在明年通车!素有“三峡大动脉”之称的宜万铁路,是我国铁路“四纵四横”路网主通道之一,也是沪汉蓉快速客运通道的关键路段。
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2、作为宜万铁路中最大的市(地)级中间站,恩施火车站建成后是什么样子?恩施火车站将是全州乃至武陵地区最大的物流口岸;火车站片区不仅是恩施新城区的中心,也是全州的交通枢纽和旅游形象窗口!交通枢纽 物流中心宜万铁路东连宜昌花艳站,西接重庆万州站,全长377公里,其中在恩施州境内221公里。
3、恩施火车站位于恩施市舞阳街道办事处枫香坪村境内,距城市中心舞阳坝10公里左右。
4、站坪东起宜万铁路唐家湾大桥,西止清江铁路特大桥,全长2683米,最大站宽259米,占地面积近3平方公里。
5、恩施火车站设计到发线10条,其中在建6条,预留4条。
6、车站设计最高聚集人数2000人,高峰客流量7000人次/天。
7、站房位于铁路线左侧,并设基本站台和中间站台各一座。
8、火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场(包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等)。
9、自东向西横贯车站片区的209国道、在建的金施大道,南北向在建的枫香景观大道(接金桂大道)、移民大道,将共同织成恩施火车站片区内“两纵两横”的交通骨架网络。
10、“按照铁道部的设计规划,到2015年,每天将有75对列车经过恩施火车站,平均不到10分钟就有一趟。
11、恩施火车站是宜万铁路的始发站之一,也是全线最大的市(地)级中间站。
12、铁路开通后,这里将成为恩施新城区的交通枢纽和全州最大的物流集散地。
13、”恩施火车站片区开发指挥部负责人如是说。
14、城市组团 旅游窗口根据《恩施市城市总体规划》,恩施火车站片区一期开发配套基础设施建设包括火车站广场、枫香景观大道、物流商贸、酒店、移民和住宅小区等多个功能分区。
15、第一期开发完成后,总建筑面积达45万平方米,将形成29万平方米的商业面积,16万平方米的商住面积,从而使火车站成为恩施新城区的中心。
16、恩施火车站片区位于施州新区中心,西接旗峰坝,南端则是恩施工业园区。
17、新近出台的恩施龙凤新区《控制性详规》,已将新区南端定格在恩施火车站。
18、可以说,恩施火车站已成为恩施新城区的一个重要组团。
19、恩施火车站片区建成后,将是恩施新城区的亮点和窗口。
20、恩施火车站片区从一开始便坚持高起点规划、高水平设计、高标准建设。
21、片区给排水、燃气、电力、通信、路灯等所有管网一律入地敷设。
22、火车站站房是一座具有土家族吊脚楼风格的建筑,它将是州城新区的标志性建筑。
23、在片区内黄金地段辟出100亩左右的移民安置小区,建设具有浓郁民族风格的别墅式楼房,统一安置片区建设的拆迁户。
24、专家指出,“火车站片区山清水秀、气候宜人,站前规划与山水园林相协调,绿化面积将达到46%。
25、加上统一规划建设的民族风格建筑,一切都符合‘生态恩施州、土(家)苗风情园’的建设理念,它将成为我州重要的旅游文化窗口。
26、”宜居小区 商业新圈按照《恩施火车站片区城市设计》,恩施火车站将形成“一心、两轴、一街区”。
27、一心:即火车站站前广场,这里将形成人流、物流中心。
28、两轴:第一轴为站前通道(枫香景观大道),大道长473米,宽70米,两旁以金融、商业为主体进行建设;第二轴位于火车站南端,以仓储、物流、商业为主体进行建设。
29、一街区:即片区内的移民小区。
30、恩施火车站片区是恩施新城区的中心,第一期开发完成后,区内居住人口规模将达到7000人左右,流动人口上万人。
31、同时,该火车站是宜万铁路最大的市(地)级中间车站,也是沪汉蓉快速客运通道上重要的中间车站。
32、火车站建成投运后,巨大的人流物流从这里集散,其中无疑蕴藏着无限商机。
33、“宜万铁路宜昌至利川段为I级双线,设计时速每小时160公里,利川至万州段为I级单线,设计时速每小时120公里。
34、恩施环境这么好,火车开通后,上至重庆,下至武汉,均只要三四个小时,那时恩施人可不再羡慕大城市了百年梦圆 只待时日据介绍,目前,火车站片区征地拆迁工作基本结束;片区土石方开挖、填筑及场平正负零以下抛石挤淤工程已经完成;污水、雨水和弱(强)电管道安装正在进行。
35、按照施工进度目标,今年春节前可完成场平、管网安装和路基碾压三大目标。
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