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本报讯 (记者 李小龙 王江波)6月30日，西安至十堰高速铁路(以下简称西十高铁)正式开通运营。商洛西站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达，西北与华中地区间新添高铁大动脉，时空距离大幅压缩。

西十高铁起自西安东站，途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，接入已建成投用的汉十高铁十堰东站，线路全长257公里，设计时速350公里，全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，除十堰东站外，其余均为新建车站。

商洛西站位于秦岭腹地商洛市商州区杨峪河镇龙家村，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞尘间”为设计理念，屋面起伏形态呼应秦岭山脉，融入秦砖汉瓦、“商”字纹样等地域元素，将自然山水与人文底蕴深度融入现代交通空间。候车大厅融入商洛市花连翘的装饰元素，站房面积19998平方米，站场规模2台6线，最高容纳2000人。

据了解，西十高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车29对，其中跨线动车组列车25对，西安东至商洛西最快24分钟可达，较目前西安经由宁西线至商洛最短旅行时间压缩1小时22分钟。

西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，是国家高速铁路网的重要组成部分，北接西延高铁，南连汉十高铁，经联络线接入西安北站，东西衔接徐兰、西成、银西、大西高铁，路网地位十分重要。西十高铁开通运营后，蓝田、山阳、郧西等县迈入高铁时代，将进一步优化区域路网布局，密切关中平原城市群与长江中游城市群联系，提升区域互联互通水平，极大便利沿线人民群众出行，对于促进区域经济社会发展、助力新时代西部大开发形成新格局具有重要意义。