很多车主买了插混车之后，由于家里安了充电桩，每天通勤，就把插混车当成电车开。发动机长期闲置不用。今天咱们不谈排放问题，说说影响咱们用户切身利益的事情。

电费比油费更省，这是汽车小白都知道的事儿，既然已经花了更多的钱，选择了插混车，那平时用车节省点肯定是没毛病。

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插混车主在家充电，每公里平均下来，也就是一两毛钱的费用，但是要用发动机驱动车，油费怎么也要5毛钱一公里左右，这两者之间的差距明显，所以谁都不想听着自己的插混车发动机响。

尤其是二线以下的城市，上班地点与居住地距离不足20公里，一款纯电续航50公里的插混车，都能完全胜任市区内代步的任务，发动机完全可以休息。到月底的时候一算账，确实省下了一大笔钱。

于是，下个月继续自己的省钱计划，一箱油用两个月，几乎只掉了一格，半年也用不了一箱油，这事是不是怎么听怎么划算？但其实，这样的省钱计划，其实是对发动机有害处的。

有啥害处？是发动机看着车主省钱眼红么？

当然不是，是因为加进油箱里的汽油是有保质期的，时间太长，汽油就和原来不一样了，这个前阶段网络中都讲了，会有挥发，产生油气，这时油箱里的汽油很可能已经开始氧化了，现在国内汽油的保质期，保质期据说在1个月左右，在这个保质期内，汽油是可以保持稳定而不被氧化，时间长了汽油就会氧化，对于目前的乙醇汽油，专业人士中石油就曾表示，乙醇汽油建议一个月最好还是用完。

如果汽油不用完，那就会“变坏”，“变坏”了当然也不会让汽车“拉肚子”，但会在发动机进气系统和燃烧室内产生积碳，清除积碳要花钱，如果长期不清除积碳，还会损伤发动机，要是修理发动机，那你节省的那点钱，也就得不偿失了。

所以喽，即便插混车的电池，完全可以胜任你在市区内的代步任务，但如果加进油箱的汽油快要超过一个月了，就赶紧把它用掉。听这么一说，是不是有点心疼，那是一箱油呀，好几百块，如果换算成电费，那能跑好几个月呢？

那在加油的时候，就尽量不要加满，现在加油站那么多，加油那么方便，如果短期内不远行，那就加个几十块钱，最多百十块的油就行了，常用常加，别让你的油箱成为储油罐，并且一直储到“变坏”。

现在的插混车，以及一些增程式车型的续航里程越来越高了，甚至超过了200公里以上，如果每天出入只有20公里，那真可以一个星期内不用充电了，这个时候，车主别只顾着算钱，要记住插混车还有个发动机，偶尔启动一下，是对发动机最好的保养。

如果实在是心疼那点油钱，那就别选择插混车型，干脆买一辆纯电车型，也就没有了保养发动机的烦恼，前提是，你要有对抗长途中续航焦虑与补能焦虑的办法。